牵引供电设计规范 2016

本规范是对2005版铁路电力牵引供电设计规范的全面修订本规范认真总结了我国铁路电力牵引供电工程设计和运行管理经验充分借鉴了相关科研成果和国内外相关标准，进一步明确了铁路牵引供电方式牵引变压器容量牵引变电所选址牵引供电调度和远动系统接触网及支持结构等设计标准，适用于单相工频接触网。

96有关设备出厂说明书和上级有关文件规定国家对供电系统安装要求有很多大类，你这里没有说明那一部分的，比如现在的地铁供电系统要求，铁路电力牵引供电施工规范TBJ 208制定的每个行业对供电系统的标准和施工要求都不同的这里只能简单的举例说明一下。

1 在编组站区段站或调车作业较多的其他车站上不小于6550mm，在困难条件下不小于6200mm在特别困难条件下，当有充分依据时，既有跨线桥不小于5800mm2 跨越机车走行线的驼峰跨线桥为6000mm，在困难条件下不小于5800mm3 在海拔1000m及以上地区，应根据国家现行标准铁路电力牵引供电设计规范TBJ9。

1 供电臂是相对于牵引变电所的概念，通常根据主接线设计，一个牵引变电所会设有两个供电臂2 供电分束通常在铁路站场中提及，根据铁路牵引供电规范，对于大型车场，为了提高供电的灵活性和可靠性，需要实施分场分束供电这意味着不同的车场区域可以通过独立的馈线从供电系统中获得电力3。